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阿拉伯的劳伦斯’s War

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去年秋天,尼尔·福克纳,我们姐姐杂志的编辑 目前的考古学,寻求找到阿拉伯劳伦斯的考古’s war.

我们在页面上推出了挖掘 目前的世界时间史学 它被国家新闻界快速捡到了。所有人都有28名参与者,由董事,监事和志愿者组成。我们很高兴这么多志愿者是 CWA. 读者。因此,该项目已成为一个 CWA. dig.

结果是如此奖励,第二季已经计划了,并且 CWA 将继续成为宣布最新发现的第一个呼叫港口。未来,我们希望它将是 CWA. 将从该领域报告的读者在这条逐步的研究中报告。但是,我们给予董事’他们的第一个田间季节的看法。

阿拉伯劳伦斯考古学’战争?我们非常想到这是什么意思。第一次世界大战的现代科学考古是最近的发展,到目前为止已经发生的大部分时间都发生在法国东北和比利时法兰德斯( CWA.10)。在这里,在前的西部前面,考古学就像它一样严峻。战争是地铁,在战壕,防空洞和隧道中被战斗。通过轰击一次又一次地搅拌了同样的地面。地球用弹药饱和。泥浆中有一定的身体。

但第一次世界大战在南约旦来看是什么样的?没有人试图找出答案。这是考古学上 Terra Incognita.。在西方,在巴勒斯坦的事情中,现在是以色列,英国和德国LED奥斯曼特克斯已经解决了一个相当传统的战争。如西部的前面,有沟渠,铁丝网缠结线和头到头部战斗,机枪屠宰攻击步兵。

甚至有坦克和战斗机。但是在乔丹谷的东部,在今天的国家,这是约旦的哈希米特王国,战争很大。

它被称为许多事情:不规则的战争,游击战,人’战争,长期战争,抵抗战,跳蚤的战争–一切都意味着一种战争形式,其中一方在男性,火力和物流中可能更强大,但另一方抵抗了武器,流行的支持和无尽的耐心,争取临时战争的击球和缓慢,刻意,衰弱的磨损。这种冲突的考古印记是什么?我们即将发现。

我们在两个网站上工作。其中一个位于马的东南边缘’南约旦最大的城镇,一个重要的韩国铁路站在哪里。张君志是从叙利亚大马士革到圣城西阿拉伯麦地那的着名线。对于奥斯曼人来说,这是他们宗教虔诚的象征,因为它在朝觐上携带了朝圣者,也是一种战略救生员,掌握了他们的脆弱的阿拉伯领土。嘛 ’An是Amman和Medina之间最重要的一点。传统上,它是一个浇水的地方,南北朝圣者与重要的东北大篷车路线相交,包括一个到西部的山区的佩特拉,另一个到南部的红海上的亚喀巴。一镇从中世纪(可能早)在这里长大的是贝都因和贸易商的解决方案,当时铁路于1904年抵达时,其中大约有700个平屋泥房屋。

‘这是我认为的吗?’我们是在Levant中英国研究委员会的安曼办事处,并且邓肯病房是一位为我们的研究人员工作的年轻考古学家,一直在看一套空中照片。

他在2000年举行了由Bob Bewley和David Kennedy拍摄的空中形象。它看起来像是在第一次世界大战中拍摄的那些空中侦察照片中的一个:长线的关键形状之曲牌被伸展从上到下的图像。‘It can’t be!’但它是。事实上,我们现在知道有距离山丘,山脉和南部南部南部的山丘,山脉和瓦迪斯的奥斯曼沟渠有数英里和英里数英里。你可以看到它 谷歌地球。我们的景观考古学家John Winterburn已经不堪重负,有多少录制。令人惊讶的空中照片Bewley和Kennedy曾被拍摄的是马的沟渠’an Station.

从其他照片,从扫描 谷歌地球,从现场侦察中,我们现在意识到奥斯曼军队变成了马’进入一个巨大的堡垒,几乎每个山顶和山脊根深蒂固,在这个沙漠边缘景观中伸展英里。在那里,几乎没有近一个世纪,几乎没有努力,等待被映射和探索,这是一个整个军事化的景观,沉默于1916年至1918年间吞噬了奥斯曼帝国的阿拉伯土地的责任。第一次世界大战堡垒今天,一个小阿拉伯工人’村庄对马马的迟到的奥斯曼建筑物依偎在一起’一个车站,目前铁路仍然是运作,主要是运输磷酸盐,约旦之一’批准的出口。在西部的高地,在被称为鸟山的山脊上,躺在2000年被Bewley和Kennedy拍摄的奥斯曼沟渠系统。

这里的防御包括:面向西北的射击沟,长约725米;一个西南射击沟,长约500米;通讯沟服务;为方便起见,三个山顶Redoubts,我们称之为北部,中央和南部的德鲁伯特。我们在这里几天,在这里停放在北部的北部,进行初步调查和沟渠挖掘。

John Wildburn映射了战壕。除了充满活力的情况下,他是一位高度创新和技术精明的野外工作者。时间是有限的,所以他使用了一个GPS(全球定位系统)接收器设置为每秒记录其位置,然后沿着沟渠慢慢走动,然后每米左右读取自动读取,在距离约3,600点每小时景观。数据后来将使用GIS(地理信息系统)计算机软件转换为绘图。

同时,地球物理学家正在运行测试磁力计调查网格。由于干燥的地面条件,他们已经反对电阻,但他们不确定‘magnetics’would work either.

你走到赤道的越近,彼此倾向于’S磁场变成:与英国相比,异常在约旦登记的人会如何?靠近阿拉伯村,现代金属碎片蔓延太密集清晰:这会‘ferrous spikes’阐明任何质量信息?金属挡土板也忙着测量–做快速的扫描让人感受到‘metal signature’该网站。很快就会清楚的是,我们在实际的战斗网站上–战斗的地方被争夺了。日常生活中几乎没有碎片。这些战壕并未被生活。该部队可能占据了山脊后面的一个帐篷营地,除非实际上存在攻击,否则仅仅像哨兵一样扮演沟渠。并且被提击是什么发现的是众多子弹,墨盒和壳弹片–战斗的消耗率。
在网站上只录制了一场战斗。 1918年4月17日至18日,哈希米特常客和贝都因子不规则的Feisal’S北阿拉伯军队通过土耳其防御和捕获的一部分MA爆发’一站。他们很快被一个决定的土耳其反击攻击赶出,然后,经过四天的消防,阿拉伯人撤退了他们的四分之一的男人。这似乎很有可能是由金属被发现的发现揭示的战斗。探测器沿着前线进行了系统网格调查,绘制了拨出火灾的分布(由土耳其/德国MAUSER盒式盒)和进入火灾(由英国0.303子弹,铅弹片子弹和爆炸壳套件的碎片代表) )。沿线有变化–一个部分的密集小野马,在另一个部分中爆裂了弹片,在其他地方并不多。我们开始看到90年前的战斗的形状,一个人在书面资源中被简单地记录。
本集团的其余部分已分为四个挖掘团队。那些在前线射击沟通的人相当失望。

沟槽很浅,非常粗略地被黑了,并且几乎没有任何东西。距离超过半米,这是一个微薄的防御工作。在沟渠前的俯卧撑已被用来形成栏杆,现在严重被侵蚀,这可能一旦足够高,以提供大量的保护。但堆的沙袋可以爆炸。深深地挖掘是最安全的方式,这只土耳其人起初没有困扰。但是,事实证明,防御有第二阶段。

当一个新的环形沟槽挖出山顶以形成北方的挖掘时,通往浅前线烧制沟渠的通信沟被阻止。这是更深入的是:一个挖掘部分的米和一半,足够深,需要摇滚砍伐火灾,让男人看到由泥砖层,沙袋和COB覆盖的层层建立的高栏杆上石头。在第二阶段,似乎,线性防御被遗弃,有利于深深地根深蒂固的山顶Redoubts,在周围的山坡上透明和交叉的火灾领域。

对于挖掘机来说,挖掘是好运的。因为它是一个未知的旅程,你不知道它的沟槽将成为产生最令人兴奋的发现的沟槽。调查北方北部顶部的团队的特征在最重的劳动力和最富有的奖励中’一个。由于挖掘机沿着灰尘漩涡,挖掘者倒在正方形室中,必须铲掉大量填充量。

他们发现了一个命令堡垒,深深地挖掘到基岩,用冰沙砌体培养,并受沙子的壁垒保护。

进入沿着深狭窄的沟通沟槽,掩体和沟渠都必须屋顶。内部泥浆砖墙在入口内部定义了一个小凹槽,也许是哨兵或跑步者。步骤已被切入地板,导致横向横向延伸到岩石中。

没有时间完成挖掘:它是下赛季的工作。但是从掩体中找到了以其使用的线索。有43个相同的棕色纸板信封,每个钢螺柱虽然两个顶部角落,三角形白色装饰标签的几个轴承痕迹:大概是某种形式的文件钱包。还发现是两种可能的土耳其军队均匀碎片,以及六个粗糙的棕色织带碎片,可能来自沙袋。

大约4,000名无背长椅驻扎在马’一个。我们已经表明,他们遇到了难以巩固高地在车站和城镇的高地,创造了深度防御系统的连续线条。

我们还表明,虽然早期防御是浅薄和线性的,后来防御由山顶的Shartpoints与深切断的沟渠组成。

阿拉伯叛乱可能是一个游击战,但威胁足以让这部分南约旦转变为一个巨大的武装阵营。别的地方怎么样?一个强化的沙漠火车站沿着马的高速公路南部约60公里’一个,距离沙特边境的几乎是一半,是瓦迪罗姆的废弃火车站。

瓦迪,大约一公里的橙色岩石支撑着一河沙子,是一个空洞的,沉默,太阳灼热的荒野。没有人住在这里。只有偶尔和短暂的贝都因营地的碎屑。即使是铁路也已经走了,赛道和睡眠者很久以前就撕裂了,只是沙砾堤,沿着三栋毁灭的车站建筑物标记了这条线。没有什么可以移动,除了偶尔风鞭子擦过缺口窗户和门。有时考古学家选择一个网站,因为当他们看到它时它们会被唤醒。在Wadi Rutm,我们首先发现该网站,然后提出了一些可爱的‘research aims’.

我们从战时备忘录和当代空中侦察照片中知道土耳其人围绕着一些车站进行了沟渠。但是,在地面上没有任何看见,两个地球物理调查从站建筑物向外延伸,每100米长,未能揭示任何暗示。

另一方面,建筑物已经明确强化了。在这条线的某些部分,尤其是南方的南部,贝都因人袭击甚至在战争面前遇到了问题,那么驻地建筑物已经被置于内置漏洞和屋顶栏杆。但在这里,在Wadi Rutm,防御功能已被简化,漏洞通过墙壁攻击,堆叠在屋顶上的碎石栏杆,开口堵塞。建设1,最好的保存和我们清除并最广泛地录制的那个,甚至具有粗糙的泥砖延伸,延长了加热和排水设施,我们不能及时得知,但怀疑属于第一次世界大战。但是,这一切都是:三个临时阵容中的每一个男人?我们有理由担心WADI RUTM可能会证明一个死胡同:三座常设建筑物,并没有更多。我们把28人带到了沙漠中的这个偏远地点–以巨大的成本及时,物流和费用–只发现它从未包含过多少数士兵?但是,虽然团队的大部分是专注于细节的,但验船师和挡土仪器再次探索景观。他们发现的是所有的期望。

距离车站约150米,我们开始找到硬币。有些只是躺在地面上,没有深刻的,因为他们一直无法穿透一层坚硬的压实沙子,躺在表面风吹中。共回收了128个银和青铜硬币。 Muhammad Abu Abileh博士的现场鉴定确定了三个是Nabataean,两个是Mamluk,以及一个奥斯曼–虽然几乎整个2000年的全部似乎都有代表。其他中世纪的发现包括三个青铜手指环,三个线束装饰,三个青铜山羊或骆驼铃,可能的青铜带末端或小扣板,一个可能的青铜器支柱终端,以及带新月月亮的圆柱形重量邮票。

还有一条道路。你可以在沙子被吹走的地方看到它,并且在其他地方隐藏在低沙丘下面。它是由粗糙的粗糙的火山岩块形成的。在现代化的道路之前,在铁路之前,伸展至少有2000年的速度,这是一个段落的段落,聚集,交易。 Wadi Rutm的岩石和沙子托管了不是一个,而是一系列过度的景观。

我们感兴趣的战争突然看起来像时间流逝的斑点。

我们现在知道为什么该车站在这里。

朝圣者,贸易商和骆驼经销商始终使用这个地方。铁路仅仅代表了一个阶段的路线的长期发展。但这使得防御的证据表明缺乏令人惊讶,特别是与我们在马的军事化景观相比’一个。然后我们发现了完全出乎意料的东西。

一个人必须走一个景观来了解它,所以我们两个人跋涉到附近的有利位置,发现了一个遥远的山丘,俯瞰着深砂铁路切割。山上没有特别的特别–除了它的位置。我们觉得它应该仔细看看。在废弃的轨道线上一公里,然后刮掉斜坡,它立即明确表示这种平顶山上陷入了整个Wadi。这也明确表示,这并不简单地山的景色:这是一个奥斯曼陆军阵营。

在山的两端,大约170米长80米,有石栏杆的独木舟,一端俯视铁路,在远远落后的是,因为落后于中心的废弃和几乎看不见的铺砌道路瓦迪。散落在山顶上大约是两十几个石头,通常为4米左右。当金属探测剂扫描表面时,他们发现没有子弹,没有弹药筒,没有弹片,没有战斗证据。相反,他们找到了按钮,31次,每个都有独特的新月月亮和奥斯曼军队的明星徽章。当挖掘团队从车站移动到山上并开始刮擦并刷牙在石头戒指中擦拭风吹沙的薄覆盖物时,他们发现了其他东西。不仅仅是按钮,而且生锈的罐子,破碎的船只玻璃,帐篷钉,灯玻璃碎片,甚至是一个完整的粘土管碗,而且,在可能是一名军官’帐篷,报纸的遗体。还有食物仍然存在:杏石和一些擒抱。

最少的战后干扰和吹风的破碎砂,就像土耳其士兵一样刚刚离开。

我们现在已经看到了考古的某些东西‘the war of the flea’。因为这是一场没有前沿的战争,这是一个战争,游击队可以随时随地罢工,我们发现每个重要的地方都要强烈地捍卫。我们还发现,虽然奥斯曼陆军的常规,但是,劳伦斯·德国的不规则,不规则,劳伦斯的掠夺者,根本几乎没有任何痕迹。我们所看到的只是英国供应子弹的粉尘。不对称的战争似乎留下了不对称印记:一个高度可见的正规军,面对阴影,掠过,几乎看不见的敌人。


本文是世界时间史文书23中发表的完整文章的提取物。 点击这里订阅

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