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美国:世界贸易中心船

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划船大小的地球。但是考古学家有不同的目的:确保这种批发重建并没有破坏伟大大都市的形成年度的宝贵见解。

档案文件和地图已经透露,当曼哈顿首次殖民地,该网站躺在哈德逊河渠道内。但随着结算和贸易网络的增长,商业海滨空间越来越受欢迎,逐渐稀缺。在18世纪后期,土地填海计划允许建立更复杂的设施,为城市铺平道路’S成长到商业推动力。虽然大多数沿海城市的特征,考古学家很少能够检查城市环境的这些关键构建块,因为它们总是远低于水位,并挑战挖掘。初步评估表明,尽管随后的两年内的发展和重建,但历史层可能在现代街道和公用事业下面完好无损。欣赏他们的重要性,该网站’S开发人员确保了考古学家在手头监控建筑–预防措施产生了丰富的赏金。

船上旧码头

在7月早上,其中一位考古学家之一发现了一个奇怪的弯曲木材从前哈德逊河床的涝泥突出。船舶的可能性促使一些兴奋的手清除,并肯定,木材被证明是一个框架,或Futtock,是18世纪船只的一部分。团队’令人兴奋只是通过了解这一显着发现的挑战的知识来锻炼。没有时间浪费,我们小心翼翼地暴露了遗体,保护他们免受枯萎的阳光和脱水的影响,并组建了一支海上考古学家,节约设施和专家的团队。经过长达16小时的马拉松一周,我们曾记录过,拆卸,包装和拆除船舶木材,包含超过500个单独的元素,其中一些长度为30英尺,重量数百磅。总体而言,收集了几千个相关的人工制品和样品。

施工还暴露了预期的垃圾填埋场,这是一系列类似的木材结构。这些木墙作为码头和舱壁的基础,从1700年代中期开始为大约1830年的海上商业形成滑块,当时该区域进入曼哈顿海岸线进入哈德森。一起,船舶和滑动提供了年轻国家的生动瞥见’S作为商业港口的发展。随着如此丰富的材料恢复,这里呈现的结果是不可避免的。船上的生活本质等主题尚未解决,而当土地潜入时,物体被丢弃为垃圾将最终告诉我们19世纪初期曼哈顿的生活。


本文是来自世界时间史文书45的完整文章的提取物。 点击这里订阅

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